Am Nachmittag des 9. August ereignete sich ein Unfall auf einem Containerschiff, das am Containerterminal im Hafengebiet Beilun des Hafens Zhoushan in Ningbo in der Provinz Zhejiang anlegte. Der Container an Bord soll zunächst explodiert sein.
Warum die Explosion geschah
Die Containerexplosion ereignete sich auf dem liberianischen Transitschiff „Moving Ming“, das von Shanghai nach Jakarta, Indonesien, unterwegs war. Insgesamt 20 Besatzungsmitglieder waren unversehrt. Die zuständigen Behörden stellten vorläufig fest, dass die explosiven Stoffe Tert-Butylbenzoatperoxid und Lithiumbatterien enthielten.
Tert-Butylbenzoatperoxid ist eine farblose bis gelbliche Flüssigkeit. Ungiftige, entzündliche und explosive Stoffe müssen in einer kühlen, belüfteten Umgebung versiegelt gelagert werden. Von Feuer und Wärmequellen fernhalten, direkte Sonneneinstrahlung vermeiden, die Temperatur in der Bibliothek sollte 30 °C nicht überschreiten.
Normalerweise erhält der erste Offizier auf dem Schiff ein Manifest, nachdem alle Container an Bord gegangen sind. Für Spezialfracht wie gefährliche Güter, Gefriergüter und überschüssige Container gibt es entsprechende Listen. Spezialfracht wird auch im Ladecomputer auf dem Schiff und an Land gekennzeichnet. Die Besatzung wird gemäß den Anforderungen des Spezialfrachtmanifests „besondere Sorgfalt“ walten lassen und die Ladung isoliert verstauen. „Was der Schlüsselzusammenhang ist, der zu dem Unfall geführt hat, ist noch unbekannt. Derzeit lässt ein Blick auf die von den Beamten veröffentlichten ersten Untersuchungen vermuten, dass der Unfall im Feld ‚Unfall‘ möglicherweise nicht als Spezialfracht gekennzeichnet ist, sondern als gewöhnliche Fracht gilt, was zu einem Unfall geführt hat.“
Welche Auswirkungen wird der Unfall haben?
Versicherungsgesellschaften decken normalerweise die entsprechenden direkten Verluste ab, aber die indirekten Verluste für den Schiffseigner und den Schiffseigner am Verschiffungsdatum können enorm sein. Insbesondere aufgrund von Unfällen und Umleitungen von Anlegestellen für Schiffe, die den Verschiffungsplan beeinträchtigen, kann es zu Umleitungen kommen. Dem Video zufolge war der Explosionsschrank glücklicherweise vorne am Bug installiert, nicht in der Nähe des Wohnbereichs. Wichtige Orte wie der Maschinenraum und die Brücke wurden nicht beschädigt. Das Schiff selbst muss nicht vollständig verschrottet werden, und es kann mindestens 3 Monate Reparaturzeit in Anspruch nehmen. Aber bei groben Schätzungen und Hafenschäden könnte der Gesamtverlust den Preis des Schiffes selbst übersteigen.
Um die Auswirkungen des Unfalls auf alle Beteiligten zu ermitteln, kommt es zum einen auf die Beschädigung des Schiffes an, zum anderen auf die Anordnung der verbleibenden Güter auf dem Schiff: „In jedem Fall wird der Liefertermin mit Sicherheit beeinträchtigt, und auch die auf dem ursprünglichen Schiff zu befestigenden Hafengüter werden davon betroffen sein, was der Entfernung eines Schiffes gleichkommt, und die Platzsituation dahinter wird angespannt sein.“
Hapag-Lloyd hat am Abend des 9. September auch Informationen zum Schiffsbrand im Hafen von Ningbo veröffentlicht. „Wir stehen in engem Kontakt mit dem Hafen von Ningbo, um die Situation einzuschätzen und die notwendigen Schritte zu unternehmen, um die Auswirkungen auf unser Geschäft zu minimieren.“ Aufgrund seiner Natur kann dieser Vorfall zu Verzögerungen oder Betriebsstörungen führen, die Ihre Container beeinträchtigen können. Hapag-Lloyd wird betroffene Containerkunden kontaktieren, um Folgelösungen anzubieten und den Status ihrer Sendungen regelmäßig zu aktualisieren.
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