Am Nachmittag des 9. August lag ein Containerschiff im Containerterminal im Beilun-Hafenbereich des Zhoushan-Hafens in Ningbo, Provinz Zhejiang, an, als ein Unfall passierte und das an Bord befindliche Container vorläufig als explodiert eingestuft wurde.
Warum die Explosion passiert ist
Die Containerexplosion ereignete sich auf dem 'moving Ming'-Schiff der liberianischen Nationalität, einem Transit-Schiff von Shanghai nach Jakarta, Indonesien, mit insgesamt 20 Besatzungsmitgliedern, alle sind in Sicherheit. Die zuständigen Behörden gingen vorläufig davon aus, dass die explosiven Materialien Tert-Butyl-Benzoperoxid und Lithiumbatterien umfassten.
Tert-butyl benzoatperoxid ist eine farblose bis gelbliche Flüssigkeit. Nicht toxisch, aber brenn- und explosivstoffe, die in einem kühlen, gut belüfteten Umfeld luftdicht aufbewahrt werden müssen. Fernhalten von Feuer, Wärmequellen und direktem Sonnenlicht. Die Lager-Temperatur sollte nicht über 30°C steigen.
Normalerweise erhält der erste Maat an Bord nach dem Einladen aller Container ein Manifest. Spezialfrachten wie Gefahrstoffe, Kühlcontainer und Überlader haben entsprechende Listen. Auch an Bord des Schiffs sowie am Ufer wird die spezielle Fracht im Ladecomputer markiert. Die Besatzung führt gemäß den Anforderungen des Spezialfrachten-Manifests 'spezielle Pflege' und Stauraum-Isolation durch. Was der entscheidende Faktor war, der zum Unfall führte, ist noch unbekannt. Derzeit deutet die offiziell veröffentlichte vorläufige Untersuchung darauf hin, dass der Unfall im 'Unfall'-Container möglicherweise nicht als Spezialware gekennzeichnet war, sondern als reguläre Fracht betrachtet wurde, was zu einem Unfall führte.
Wie viel Auswirkungen wird der Unfall haben?
Versicherungsgesellschaften decken normalerweise die relevanten direkten Verluste ab, aber die indirekten Verluste für den Schiffseigner in Bezug auf den Liefertermin und den Schiffseigner sollten immens sein. Insbesondere wegen des Unfalls führt die Umleitung von Anlegeplätzen für Schiffe zu Auswirkungen auf den Fahrplan. Laut dem Video war zum Glück der explodierte Container vorne am Bug installiert, nicht nahe der Wohnräume, und wichtige Bereiche wie Maschinenraum und Brücke wurden nicht beschädigt. Das Schiff selbst sollte nicht vollständig verschrottet werden, könnte jedoch mindestens einen Reparaturzeitraum von 3 Monaten gegenüberstehen. Mit groben Schätzungen und Hafenbeschädigungen könnte der Gesamtschaden den Preis des Schiffs selbst übersteigen.
Um die Auswirkungen des Unfalls auf alle Beteiligten zu ermitteln, hängt es einerseits von den Schäden am Schiff ab, und andererseits von der Verteilung der verbleibenden Waren an Bord. 'In jedem Fall wird das Lieferdatum sicherlich beeinflusst werden, und die Hafenwaren, die dem ursprünglichen Schiff zugeordnet waren, werden ebenfalls betroffen sein, was gleichbedeutend ist mit dem Wegfall eines Schiffs, und die Situation hinterher wird spannungsgeladen sein.'
Hapag-Lloyd veröffentlichte am Abend des 9. auch Informationen zum Brandunfall im Ningbo-Hafen. 'Wir sind in engem Kontakt mit dem Hafen von Ningbo, um die Situation einzuschätzen und die notwendigen Maßnahmen zu ergreifen, um die Auswirkungen auf unseren Betrieb auf ein Minimum zu reduzieren.' Aufgrund der Art dieses Vorfalls können Verzögerungen oder Störungen im Betrieb auftreten, die sich auf Ihre Container auswirken könnten. Hapag-Lloyd wird mit Kunden in Kontakt treten, deren Container betroffen sind, um nachfolgende Lösungen anzubieten und den Status ihrer Sendungen regelmäßig zu aktualisieren.
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