Στο μεσημέρι της 9ης Αυγούστου, σε πλοίο δοχείων που κάθειρξε στον τερματόφορο δοχείων στην περιοχή των λιμένων Μπεϊλουν του Ζούσαν στην προνεσία του Νινγκκού, Ζετζιανγκ, συνέβη ένα ατύχημα και το δοχείο που βρισκόταν στο πλοίο επιβεβαίωσε ότι εξέρανε.
Γιατί συνέβη η εξέργαση
Η εξέργαση του δοχείου συνέβη στο πλοίο 'moving Ming' της εθνικότητας Λιβερίας, ένα μεταφορικό πλοίο, από το Σανγκάι για το Τζακάρτα, Ινδονησία, συνολικά 20 μέλη του πληρώματος, όλα ασφαλή. Οι αρμόδιες αρχές προκαταρκτικά καθόρισαν ότι τα εξερεισιμά υλικά περιελάμβαναν τερτ-βουτυλική περόξιδο βενζοϊκού και λιθιεμβατέρια.
Το τερτ-βουτυλ μπενζοατ περοξίδη είναι ένα αδιάφανο έως κιτρινό υγρό. Ασθενοδοξό, εύφλεκτο και εκρηκτικό υλικό, χρειάζεται να αποθηκεύεται σε ψύχρα, εύαερη περιβάλλον κλειδωμένο. Να μην είναι κοντά σε φωτιά, πηγές θερμότητας, να μην υποβάλλεται σε άμεση ηλιακή ακτινοβολία, η βιβλιοθήκη θερμοκρασίας δεν θα πρέπει να υπερβαίνει 30℃.
Συνήθως, ο πρώτος αξιωματικός στο πλοίο θα λάβει ένα φορτολόγιο μετά τον ολοκληρωμένο επιβιβασμό όλων των κοντενερ. Ειδικά φορτώματα όπως επικίνδυνα αγαθά, κρυοθήκες και υπερβολικά κοντενέρ θα έχουν αντίστοιχες λίστες. Τα ειδικά φορτώματα θα σημειωθούν επίσης στον υπολογιστή φόρτισης του πλοίου και στον χειρισμό στον ακρογιο. Το πλήρωμα θα εκτελεί "ειδική περίθαλψη" και απομόνωση φόρτισης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του φορτολογίου ειδικών φορτωμάτων. "Το κύριο στοιχείο που οδήγησε στο ατύχημα είναι ακόμη άγνωστο, για το παρόν, με βάση την αρχική έρευνα που δημοσιεύθηκε από τις επίσημες αρχές υποτίθεται ότι το ατύχημα στο 'ατύχημα' κιβώτιο δεν ήταν σημειωμένο στο πεδίο των ειδικών αγαθών, αλλά θεωρήθηκε ως κοινό φορτίο, προκαλώντας έτσι ένα ατύχημα."
Πόσο μεγάλη θα είναι η επιρροή του ατυχήματος;
Οι εταιρείες ασφάλισης συνήθως καλύπτουν τις σχετικές άμεσες απώλειες, αλλά οι έμμεσες απώλειες για την ημερομηνία μεταφοράς του ναυπηγού και τον διαχειριστή πλοίου θα είναι τεράστιες. Ειδικά, λόγω των ατυχημάτων, η αλλαγή στις συνδεδεμένες με το λιμάνι επισκευές μπορεί να επηρεάσει τον χρονοδιάγραμμα πλοΐων. Σύμφωνα με το βίντεο, ευτυχώς, η θύρα εξαγωγής εγκαταστάθηκε στο μπούζι του πλοίου, χωρίς να είναι κοντά στις ζώνες κατοικίας, και κλειδιαίες περιοχές όπως η μηχανή και η γέφυρα δεν έχουν βλαβεί. Το δικό του πλοίο δεν θα πρέπει να έχει ολοσχερή αποβολή, αλλά μπορεί να αντιμετωπίσει τουλάχιστον 3 μήνες επισκευής. Ωστόσο, με αιφνίδιες εκτιμήσεις και την ζημιά του λιμανιού, η συνολική απώλεια μπορεί να υπερβεί την τιμή του πλοίου.
Για να καθοριστεί η επίδραση του ατυχήματος σε όλες τις πλευρές, αφενός εξαρτάται από το ζημιά του πλοίου, και αφετέρου εξαρτάται από τη διάταξη των υπολοίπων εμπορευμάτων στο πλοίο. "Σε κάθε περίπτωση, η ημερομηνία παράδοσης θα επηρεαστεί σίγουρα, και τα εμπορεύματα στο λιμάνι που θα προσαρτηθούν στο αρχικό πλοίο θα επηρεαστούν επίσης, που είναι ισοδύναμο με την αφαίρεση ενός πλοίου, και η κατάσταση του χώρου πίσω θα είναι άνετη.
Το Hapag-Lloyd απόψε στις 9 έλεγξε επίσης πληροφορίες για το πυρκαγιατικό συμβάν στο λιμάνι της Ningbo. "Είμαστε σε στενή επαφή με το λιμάνι της Ningbo για να αξιολογήσουμε την κατάσταση και να πάρουμε τις απαραίτητες βήματα για να ελαχιστοποιήσουμε την επίδραση στις επιχειρήσεις μας." Λόγω της φύσης του γεγονότος, αυτό το συμβάν μπορεί να προκαλέσει καθυστήρηση ή διακοπή των επιχειρήσεων, που μπορεί να επηρεάσει τα κοντέινερ σας. Το Hapag-Lloyd θα επικοινωνήσει με τους πελάτες των επηρεασμένων κοντέινερ για να προσφέρει ακολουθούμενες λύσεις και θα ενημερώνει τακτικά την κατάσταση των αποστολών τους.
EN