Το απόγευμα της 9ης Αυγούστου, ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ελλιμενίστηκε στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων στην περιοχή Beilun Port του Zhoushan Port στο Ningbo, στην επαρχία Zhejiang, συνέβη ένα ατύχημα και το κοντέινερ που επέβαινε αρχικά κρίθηκε ότι είχε εκραγεί.
Γιατί έγινε η έκρηξη
Η έκρηξη κοντέινερ σημειώθηκε στο πλοίο «κινούμενο Μινγκ» λιβεριανής υπηκοότητας, ένα διαμετακομιστικό πλοίο, από τη Σαγκάη στην Τζακάρτα της Ινδονησίας, συνολικά 20 μέλη πληρώματος, όλα ασφαλή. Οι αρμόδιες υπηρεσίες προσδιόρισαν προκαταρκτικά ότι τα εκρηκτικά υλικά περιελάμβαναν βενζοϊκό υπεροξείδιο τριτ-βουτυλεστέρα και μπαταρίες λιθίου.
Το υπεροξείδιο του βενζοϊκού τριτ-βουτυλεστέρα είναι ένα άχρωμο έως κιτρινωπό υγρό. Μη τοξικά, εύφλεκτα και εκρηκτικά υλικά, πρέπει να αποθηκεύονται σε δροσερό, αεριζόμενο περιβάλλον σφραγισμένο. Για να μείνετε μακριά από φωτιά, πηγές θερμότητας, για να αποτρέψετε το άμεσο ηλιακό φως, η θερμοκρασία της βιβλιοθήκης δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 30℃.
Συνήθως, ο πρώτος σύντροφος στο πλοίο θα λάβει ένα μανιφέστο μετά την επιβίβαση όλων των κοντέινερ. Ειδικά φορτία όπως επικίνδυνα εμπορεύματα, καταψύκτες και πλεονάζοντα εμπορευματοκιβώτια θα έχουν αντίστοιχους καταλόγους. Το ειδικό φορτίο θα επισημαίνεται επίσης στον υπολογιστή φόρτωσης στο πλοίο και στην ακτή. Το πλήρωμα θα πραγματοποιήσει «ειδική φροντίδα» και απομόνωση στοιβασίας σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ειδικού δηλωτικού φορτίου. «Ποιος είναι ο βασικός σύνδεσμος που οδηγεί στο ατύχημα είναι ακόμα άγνωστος, προς το παρόν, κοιτάξτε την αρχική έρευνα που κυκλοφόρησε από τον αξιωματούχο που εικάζει ότι το ατύχημα στο πλαίσιο «ατύχημα» μπορεί να μην επισημαίνεται στο πεδίο των ειδικών προϊόντων, αλλά θεωρείται ως συνηθισμένο αγαθό, με αποτέλεσμα ατύχημα».
Πόσο αντίκτυπο θα έχει το ατύχημα;
Οι ασφαλιστικές εταιρείες συνήθως καλύπτουν τις σχετικές άμεσες ζημίες, αλλά οι έμμεσες απώλειες για την ημερομηνία αποστολής του πλοιοκτήτη και του πλοιοκτήτη θα πρέπει να είναι τεράστιες. Ειδικότερα, λόγω ατυχημάτων, η εκτροπή ελλιμενισμού των πλοίων της προβλήτας οφείλεται στις επιπτώσεις του χρονοδιαγράμματος ναυτιλίας. Σύμφωνα με το βίντεο, ευτυχώς, το ντουλάπι έκρηξης εγκαταστάθηκε στο μπροστινό μέρος της πλώρης, όχι κοντά στο σαλόνι, βασικά σημεία όπως το μηχανοστάσιο, η γέφυρα δεν τραυματίστηκε, το ίδιο το πλοίο δεν πρέπει να διαλυθεί εντελώς, μπορεί να αντιμετωπίσει τουλάχιστον 3 μήνες περιόδου επισκευής. Αλλά με πρόχειρους υπολογισμούς και ζημιές στο λιμάνι, η συνολική απώλεια θα μπορούσε να υπερβεί την τιμή του ίδιου του πλοίου.
Για να προσδιοριστεί ο αντίκτυπος του ατυχήματος σε όλα τα μέρη, αφενός εξαρτάται από τη ζημιά του πλοίου και, δεύτερον, εξαρτάται από τη διάταξη των υπόλοιπων εμπορευμάτων στο πλοίο, «Σε κάθε περίπτωση, σίγουρα θα επηρεαστεί η ημερομηνία παράδοσης και θα επηρεαστούν και τα λιμενικά εμπορεύματα που θα προσαρτηθούν στο αρχικό πλοίο, που ισοδυναμεί με την αφαίρεση του χώρου πίσω από το πλοίο.
Το απόγευμα της 9ης Hapag-lloyd δημοσίευσε επίσης πληροφορίες για το περιστατικό πυρκαγιάς στο λιμάνι Ningbo. «Είμαστε σε στενή επαφή με το λιμάνι Ningbo για να αξιολογήσουμε την κατάσταση και να λάβουμε τα απαραίτητα μέτρα για να ελαχιστοποιήσουμε τον αντίκτυπο στην επιχείρησή μας». Λόγω της φύσης του, αυτό το περιστατικό μπορεί να προκαλέσει καθυστερήσεις ή διακοπές στις λειτουργίες, οι οποίες μπορεί να επηρεάσουν τα κοντέινερ σας. Η Hapag-lloyd θα επικοινωνήσει με τους επηρεαζόμενους πελάτες εμπορευματοκιβωτίων για να παρέχει λύσεις παρακολούθησης και να ενημερώνει τακτικά την κατάσταση των αποστολών τους.
EN
