En la tarde del 9 de agosto, un buque portacontenedores atracó en la terminal de contenedores en el área del puerto de Beilun del puerto de Zhoushan en Ningbo, provincia de Zhejiang, ocurrió un accidente y se consideró inicialmente que el contenedor a bordo había explotado.
¿Por qué ocurrió la explosión?
La explosión del contenedor se produjo en el buque de tránsito "Ming Ming", de nacionalidad liberiana, que se dirigía de Shanghái a Yakarta (Indonesia), en el que se encontraban 20 tripulantes, todos ellos a salvo. Los departamentos pertinentes determinaron de forma preliminar que los materiales explosivos incluían peróxido de benzoato de terc-butilo y baterías de litio.
El peróxido de benzoato de terc-butilo es un líquido incoloro a amarillento. Es un material no tóxico, inflamable y explosivo que debe almacenarse en un ambiente fresco, ventilado y sellado. Debe mantenerse alejado del fuego, fuentes de calor y la luz solar directa. La temperatura de la biblioteca no debe superar los 30 ℃.
Por lo general, el primer oficial del barco recibe un manifiesto después de que se han cargado todos los contenedores. Las cargas especiales, como mercancías peligrosas, congeladores y contenedores excedentes, tienen listas correspondientes. Las cargas especiales también se marcan en el ordenador de carga del barco y en tierra. La tripulación lleva a cabo un "cuidado especial" y un aislamiento de la estiba según los requisitos del manifiesto de carga especial. "Aún se desconoce cuál es el vínculo clave que llevó al accidente. En la actualidad, la investigación inicial publicada por el funcionario especula que el accidente en la casilla 'accidente' puede no estar marcado en el ámbito de las mercancías especiales, sino que se considera una mercancía normal, lo que provocó un accidente".
¿Qué impacto tendrá el accidente?
Las compañías de seguros suelen cubrir las pérdidas directas pertinentes, pero las pérdidas indirectas para el armador y la fecha de embarque deberían ser enormes. En particular, debido a accidentes, desvíos de atraque de barcos en el muelle provocados por el impacto del cronograma de envío. Según el video, afortunadamente, el gabinete de explosión se instaló en la parte delantera de la proa, no cerca de la sala de estar, lugares clave como la sala de máquinas y el puente no resultaron dañados, el barco en sí no debería ser desguazado por completo, puede enfrentar al menos 3 meses de período de reparación. Pero con estimaciones aproximadas y daños en el puerto, la pérdida total podría superar el precio del barco en sí.
Para determinar el impacto del accidente en todas las partes, por un lado, depende del daño del barco, y en segundo lugar, depende de la disposición de las mercancías restantes en el barco, "En cualquier caso, la fecha de entrega seguramente se verá afectada, y las mercancías portuarias que se adjuntarán al barco original también se verán afectadas, lo que equivale a la retirada de un barco, y la situación espacial detrás será tensa.
Hapag-Lloyd también publicó a las 9 de la tarde la información sobre el incendio del buque en el puerto de Ningbo. "Estamos en estrecho contacto con el puerto de Ningbo para evaluar la situación y tomar las medidas necesarias para minimizar el impacto en nuestro negocio". Debido a su naturaleza, este incidente puede causar retrasos o interrupciones en las operaciones, lo que puede afectar a sus contenedores. Hapag-Lloyd se pondrá en contacto con los clientes de contenedores afectados para proporcionar soluciones de seguimiento y actualizar periódicamente el estado de sus envíos.
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