Le 9 août, en début d'après-midi, un navire conteneurier amarré au terminal à conteneurs dans la zone portuaire de Beilun, à Zhoushan, dans la province du Zhejiang, a été le théâtre d'un accident. Le conteneur à bord a été initialement jugé comme ayant explosé.
Pourquoi l'explosion s'est produite
L'explosion du conteneur est survenue à bord du navire de transit "Moving Ming" battant pavillon libérien, naviguant de Shanghai à Jakarta, en Indonésie, avec un total de 20 membres d'équipage, tous en sécurité. Les départements concernés ont préliminairement déterminé que les matériaux explosifs comprenaient du peroxyde de tert-butyl benzoate et des batteries lithium.
Le peroxyde de benzoate tert-butyle est un liquide incolore à jaunâtre. Non toxique, matière inflammable et explosive, doit être stocké dans un environnement frais et ventilé sous scellé. S'éloigner du feu, des sources de chaleur, prévenir l'exposition directe au soleil, la température de la bibliothèque ne devrait pas dépasser 30℃.
Généralement, le premier officier sur le navire recevra un manifeste après que tous les conteneurs soient montés à bord. Les cargaisons spéciales comme les marchandises dangereuses, les congélateurs et les conteneurs excédentaires auront des listes correspondantes. Les marchandises spéciales seront également marquées dans l'ordinateur de chargement à bord du navire et sur la rive. L'équipage effectuera des "soins spéciaux" et une séparation de stowage selon les exigences du manifeste de marchandise spéciale. La clé menant à l'accident reste encore inconnue, pour l'instant, en regardant l'enquête initiale publiée par les autorités, il est supposé que l'accident dans le conteneur 'accidenté' n'était peut-être pas marqué dans la catégorie des marchandises spéciales, mais considéré comme une marchandise ordinaire, ce qui a provoqué l'accident.
Quel sera l'impact de l'accident ?
Les compagnies d'assurance couvrent généralement les pertes directes pertinentes, mais les pertes indirectes pour la date de livraison du propriétaire du navire et le propriétaire devraient être importantes. En particulier, en raison des accidents, la déviation des navires au quai a eu un impact sur l'horaire des navires. Selon la vidéo, heureusement, l'explosion s'est produite dans un conteneur installé à l'avant de la proue, pas près des zones habitées, ni des lieux clés comme la salle des machines ou le pont, qui n'ont pas été endommagés. Le navire lui-même ne devrait donc pas être complètement hors d'usage et pourrait faire face à une période de réparation d'au moins 3 mois. Mais avec des estimations grossières et les dommages au port, les pertes totales pourraient dépasser le prix du navire lui-même.
Pour déterminer l'impact de l'accident sur toutes les parties, d'une part, cela dépend des dommages subis par le navire, et d'autre part, cela dépend du réaménagement des marchandises restantes à bord. "Dans tous les cas, la date de livraison sera certainement affectée, ainsi que les marchandises du port qui devaient être chargées sur le navire d'origine, ce qui revient à retirer un bateau, et la situation de l'espace derrière sera tendue."
Hapag-Lloyd a également publié une information hier soir au sujet de l'incident de l'incendie survenu à bord du navire au port de Ningbo. "Nous sommes en contact étroit avec le port de Ningbo pour évaluer la situation et prendre les mesures nécessaires afin de minimiser l'impact sur nos opérations." En raison de sa nature, cet incident pourrait entraîner des retards ou des perturbations dans les opérations, ce qui pourrait affecter vos conteneurs. Hapag-Lloyd contactera les clients dont les conteneurs sont touchés pour fournir des solutions de suivi et mettre régulièrement à jour l'état de leurs expéditions.
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