Pada sore hari tanggal 9 Agustus, sebuah kapal kontainer berlabuh di terminal kontainer di area Pelabuhan Beilun, Pelabuhan Zhoushan di Ningbo, Provinsi Zhejiang, terjadi kecelakaan, dan kontainer di dalamnya awalnya dinilai meledak.
Mengapa ledakan itu terjadi
Ledakan kontainer terjadi di kapal "Ming" milik warga negara Liberia, sebuah kapal transit, dari Shanghai ke Jakarta, Indonesia, dengan total 20 awak kapal, semuanya selamat. Departemen terkait telah menetapkan sebelumnya bahwa bahan peledak tersebut meliputi tert-butil benzoat peroksida dan baterai litium.
Tert-butil benzoat peroksida adalah cairan tak berwarna hingga kekuningan. Bahan yang tidak beracun, mudah terbakar, dan meledak harus disimpan di lingkungan yang sejuk, berventilasi, dan tertutup rapat. Jauhkan dari api, sumber panas, dan sinar matahari langsung, serta suhu perpustakaan tidak boleh melebihi 30℃.
Biasanya, first mate di kapal akan menerima manifest setelah semua kontainer dinaiki. Kargo khusus seperti barang berbahaya, freezer, dan kontainer berlebih akan memiliki daftar yang sesuai. Kargo khusus juga akan ditandai di komputer pemuatan di kapal dan di pantai. Awak kapal akan melakukan "perawatan khusus" dan isolasi penyimpanan sesuai dengan persyaratan manifest kargo khusus. "Apa kaitan utama yang menyebabkan kecelakaan masih belum diketahui, saat ini, lihat investigasi awal yang dirilis oleh petugas berspekulasi bahwa kecelakaan di kotak 'kecelakaan' mungkin tidak ditandai dalam lingkup barang khusus, tetapi dianggap sebagai barang biasa, yang mengakibatkan kecelakaan."
Seberapa besar dampak kecelakaan tersebut?
Perusahaan asuransi biasanya menanggung kerugian langsung yang relevan, tetapi kerugian tidak langsung untuk tanggal pengiriman pemilik kapal dan pemilik kapal harus sangat besar. Secara khusus, karena kecelakaan, pengalihan tempat berlabuh kapal dermaga yang disebabkan oleh dampak jadwal pengiriman. Menurut video tersebut, untungnya, lemari peledak dipasang di bagian depan haluan, tidak dekat dengan area tempat tinggal, tempat-tempat penting seperti ruang mesin, anjungan tidak terluka, kapal itu sendiri tidak boleh dibongkar seluruhnya, mungkin menghadapi setidaknya 3 bulan masa perbaikan. Namun dengan perkiraan kasar dan kerusakan pelabuhan, kerugian keseluruhan bisa melebihi harga kapal itu sendiri.
Untuk menentukan dampak kecelakaan pada semua pihak, di satu sisi, tergantung pada kerusakan kapal, dan kedua, tergantung pada penataan barang-barang yang tersisa di kapal, "Dalam hal apa pun, tanggal pengiriman pasti akan terpengaruh, dan barang-barang pelabuhan yang akan dilampirkan ke kapal asli juga akan terpengaruh, yang setara dengan pemindahan kapal, dan situasi ruang di belakangnya akan tegang.
Hapag-lloyd 9 juga merilis informasi insiden kebakaran kapal di pelabuhan Ningbo. "Kami terus berhubungan dengan Pelabuhan Ningbo untuk menilai situasi dan mengambil langkah-langkah yang diperlukan guna meminimalkan dampak pada bisnis kami." Karena sifatnya, insiden ini dapat menyebabkan penundaan atau gangguan pada operasi, yang dapat memengaruhi kontainer Anda. Hapag-lloyd akan menghubungi pelanggan kontainer yang terkena dampak untuk memberikan solusi tindak lanjut dan secara berkala memperbarui status pengiriman mereka.
EN
