8월 9일 오후, 저장성 닝보 주산항 베이룬 컨테이너 지역에 정박한 컨테이너 선박에서 사고가 발생했으며, 선박의 컨테이너는 초반 폭발로 판단되었다.
왜 폭발이 발생했나
리베리아 국적의 '무빙 링(Ming)' 선박에서 컨테이너가 폭발했다. 이 선박은 상해에서 인도네시아 자카르타까지 운항하는 중전선으로, 총 20명의 승무원이 있었으나 모두 안전하다. 관련 부서는 초보적으로 과산화물 테르부틸 벤조에이트와 리튬 배터리가 폭발물질로 포함되어 있다고 판단했다.
Tert-부틸 벤조에이트 과산화물은 무색에서 황색의 액체입니다. 비독성, 인화성 및 폭발성 물질로, 시원하고 환기된 장소에서 밀폐하여 보관해야 합니다. 불과 열원으로부터 멀리하고 직사광선을 피하며, 보관 온도는 30℃를 초과하지 않도록 해야 합니다.
일반적으로 선박의 대장은 모든 컨테이너가 승선한 후 선적목록을 받게 됩니다. 위험물, 냉동컨테이너, 초과 컨테이너와 같은 특수화물은 해당 목록이 있을 것입니다. 또한 선박 내 적재 컴퓨터와 육상에서 특수화물은 표시됩니다. 승무원들은 특수화물 선적목록의 요구 사항에 따라 '특별한 주의'와 적재 격리를 수행합니다. 사고로 이어진 핵심 요인은 아직 알려지지 않았지만, 현재 공식 당국이 발표한 초기 조사에서는 사고가 발생한 '컨테이너'가 특수화물 범위에 표시되지 않았으며 일반화물로 간주되어 사고가 발생했을 가능성이 있다고 추측되고 있습니다.
이 사고가 얼마나 큰 영향을 미칠까요?
보험사들은 일반적으로 관련된 직접적인 손실을 보상하지만, 선주의 선적 일정과 관련된 간접적 손실은 매우 클 것입니다. 특히 사고로 인해 항해 일정에 영향을 받아 선박의 부두 정박이 변경될 수 있습니다. 동영상에 따르면 다행히도 폭발한 컨테이너는 선체 앞부분에 설치되어 있었으며, 생활 공간이나 기관실, 다리 등 주요 부위에는 피해가 없었습니다. 따라서 선박 자체는 완전히 폐기되지 않을 것이며, 최소 3개월 이상의 수리 기간이 필요할 것입니다. 하지만 거친 추산과 항구 피해를 고려하면 전체 손실이 선박 본연의 가격을 초과할 가능성이 있습니다.
사고가 모든 당사자에게 미치는 영향을 판단하려면 한편으로는 선박의 피해에 따라 달라지며, 다른 한편으로는 선박 내 남아있는 화물의 배치에 따라 달라집니다. "어쨌든 인도 기일에는 영향을 미칠 것이며, 원래 선박에 부착될 예정이었던 항구화물에도 영향을 미쳐, 이는 선박 하나를 제거하는 것과 같으며, 이후의 공간 상황은 긴장될 것입니다."
Hapag-lloyd는 9일 저녁 Ningbo 항에서의 선박 화재 사고 정보를 발표했습니다. "우리는 상황을 평가하고 필요한 조치를 취하기 위해 Ningbo 항과 긴밀히 협력하고 있습니다. 이로 인해 우리의 사업에 미치는 영향을 최소화하려 노력할 것입니다." 이 사건의 특성상 운영 지연이나 중단이 발생할 수 있으며, 이는 귀하의 컨테이너에도 영향을 미칠 수 있습니다. Hapag-lloyd는 영향을 받은 컨테이너 고객들과 연락하여 후속 해결책을 제공하고, 화물 상태를 정기적으로 업데이트할 것입니다.
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