På ettermiddagen den 9. august skjedde det en hendelse på en containerskip som var ankeret ved containerterminalen i Beilun-havneområdet av Zhoushan-havnen i Ningbo, Zhejiang-provinsen, og containeren ombord ble forst preliminært vurdert å ha eksplodert.
Hvorfor eksploderte det
Containereksplodingen skjedde på skipet "Moving Ming" med liberiansk nasjonaltall, et transit-skip fra Shanghai til Jakarta, Indonesia, totalt 20 besettelsesmedlemmer, alle trygge. De relevante myndighetene har preliminært bestemt at de eksplosive materialene inkluderte tert-butyl benzoat peroksid og lithiumbatterier.
Tert-butyl benzoat peroxid er en fargetløs til gulsikten væske. Ikke giftig, men flammable og eksplosive materialer som må lagres i et kult, ventilert miljø under segling. Unngå å komme nær ildkilder, varme kilder, forhindre direkte sollys, bibliotekstemperaturen bør ikke overstige 30℃.
Vanligvis vil første mate på skipet motta en lastliste etter at alle containere er om bord. Spesialfrakt, som farlig gods, kjølecontainere og overspillingscontainere, vil ha tilsvarende lister. Spesialfrakten vil også bli merket i lastingsdataene på skipet og på land. Besettelsen vil gjennomføre "spesialomsorg" og stowage isolering etter kravene i spesialfraktlasten. Årsaken til ulykken er fortsatt ukjent, for tiden ser det ut fra den offisielle opprinnelige undersøkelsen at ulykken i 'ulykkesboksen' muligens ikke ble merket som spesialgods, men ble regnet som alminnelig gods, noe som førte til en ulykke.
Hvor mye påvirkning vil ulykken ha?
Forsikringssselskaper dekker vanligvis de relevante direkte tapene, men de indirekte tapene for skipseierens frakt dato og skipseieren bør være store. Spesielt på grunn av ulykker, kan omdirigering av havnebåter føre til forsinkelser i skibsfartskalenderen. Ifølge videoen, heldigvis var sprangkabinen installert foran skipets bow, ikke nær borstuen, og viktige steder som maskinrommet og styrte var ikke skadet, så skipet burde ikke være fullstendig skrevet av, men kan stå overfor minst en reparasjonsperiode på 3 måneder. Men med grove estimater og havnebeskadigelse, kan det totale tapet overskride prisen på selve skipet.
For å avgjøre innvirkningen av ulykken på alle parter, avhenger det for det første av skadene på skipet, og for det andre av hvordan resten av varene blir organisiert på skipet. "Uansett vil leveringsdatoen sikkert bli påvirket, og portvarer som skulle ha blitt lastet på det opprinnelige skipet vil også bli påvirket, noe som er tilsvarende fjerning av et skip, og situasjonen bak vil bli spennende med hensyn på plass.
Hapag-Lloyd utgav om kvelden den 9. også informasjon om skipsbrenningshendelsen i Ningbo-porten. "Vi er i tett kontakt med Ningbo Port for å vurdere situasjonen og ta de nødvendige tiltakene for å minimere innvirkningen på vår virksomhet." Grunnet sin natur kan denne hendelsen føre til forsinkelser eller avbrytelser i operasjonene, noe som kan påvirke dine containere. Hapag-Lloyd vil kontakte kundene med påvirkede containere for å gi etterfølgende løsninger og oppdatere regelmessig statusen på deres frakt.
EN