9 sierpnia po południu, w terminalu kontenerowym w rejonie portowym Beilun w porcie Zhoushan w Ningbo, w prowincji Zhejiang, doszło do wypadku na pokładzie statku kontenerowego. Początkowo stwierdzono, że kontener na pokładzie eksplodował.
Dlaczego wybuchnął
Wybuch kontenera wystąpił na statku "moving Ming" pod banderą Liberii, statku tranzytowego z Szanghaju do Dżakarty w Indonezji. Razem było 20 członków załogi, wszyscy bezpieczni. Kompetentne organy wstępnie określiły, że materiałami wybuchowymi były peroksyd tert-butylobenzoat i baterie litowe.
Peroksyd tert-butylobenzoat jest bezbarwną do żółtawej cieczą. Niegroźny dla zdrowia, łatwopalne i wybuchowe materiały, które należy przechowywać w chłodnym, wentylowanym środowisku w zabezpieczeniu. Trzymaj z dala od ognia, źródeł ciepła, unikaj bezpośredniego nasłonecznienia, temperatura magazynowania nie powinna przekraczać 30℃.
Zwykle pierwszy oficer na statku otrzyma manifeśc po tym, jak wszystkie kontenery zostaną załadowane. Specjalne ładunki, takie jak materiały niebezpieczne, lodówki i nadmiarowe kontenery, będą miały odpowiednie listy. Specjalne ładunki będą również oznaczone w komputerze ładowania na statku i na brzegu. Załoga będzie wykonywać "specjalną opiekę" i izolację umieszczania zgodnie z wymaganiami manifeścu specjalnych ładunków. Kluczowym elementem prowadzącym do wypadku jest obecnie nieznany, ale według początkowych wyników śledztwa ogłoszonych przez władze przypuszcza się, że wypadkowy kontener nie został oznaczony jako ładunek specjalny, lecz uznano go za towar zwykły, co spowodowało wypadek.
Ile wyniesie wpływ wypadku?
Kompanie ubezpieczeniowe zazwyczaj pokrywają odpowiednie bezpośrednie straty, ale nieproste straty związane z terminami przewozu i właścicielem statku mogą być ogromne. W szczególności, z powodu wypadku, odwrócenie cumowania statków w portach spowoduje wpływy na harmonogram żeglugowy. Według filmu, na szczęście, zbiornik eksplozji został zainstalowany z przodu kadłuba, nie blisko rejonu mieszkalnego, kluczowe miejsca takie jak maszynownia, mostek nie zostały uszkodzone, sam statek nie powinien zostać całkowicie wycofany, może jednak stanąć przed co najmniej 3-miesięcznym okresem naprawy. Ale biorąc pod uwagę szacunki i uszkodzenia portowe, ogólna strata może przekroczyć cenę samego statku.
Aby określić wpływ wypadku na wszystkie strony, po pierwsze, zależy od uszkodzenia statku, a po drugie, zależy od rozmieszczenia pozostałych towarów na pokładzie. "W każdym razie termin dostawy z pewnością ulegnie zmianie, a portowe towarey, które miały zostać załadowane na pierwotny statek, również będą miały wpływ, co jest równoznaczne z wyjęciem statku z eksploatacji, a sytuacja z przestrzenią za tym będzie napięta."
Hapag-Lloyd również wieczorem 9 opublikował informację o incydencie pożaru statku w porcie Ningbo. "Jesteśmy w bliskim kontakcie z Portem Ningbo, aby ocenić sytuację i podjąć niezbędne kroki minimalizujące wpływ na naszą działalność." Ze względu na charakter tego zdarzenia mogą wystąpić opóźnienia lub przerwy w operacjach, które mogą mieć wpływ na Twoje kontenery. Hapag-Lloyd skontaktuje się z klientami posiadającymi kontenery, które są dotknięte, aby zapewnić dalsze rozwiązania i regularnie aktualizować status ich przesyłek.
EN