Na tarde de 9 de agosto, um navio de contêineres atracado no terminal de contêineres na área do porto de Beilun, em Zhoushan, na província de Zhejiang, teve um acidente e o contêiner a bordo foi inicialmente julgado como tendo explodido.
Por que a explosão aconteceu
A explosão do contêiner ocorreu no navio 'moving Ming' de nacionalidade liberiana, um navio de trânsito, de Xangai para Jacarta, Indonésia, com um total de 20 tripulantes, todos em segurança. Os departamentos relevantes determinaram preliminarmente que os materiais explosivos incluíam peróxido de benzoato de ter-butila e baterias de lítio.
Peroxido de benzoato de tert-butil é um líquido incolor a amarelado. Não tóxico, material inflamável e explosivo, precisa ser armazenado em um ambiente fresco e ventilado, selado. Manter afastado do fogo, fontes de calor, evitar a luz solar direta, a temperatura da biblioteca não deve exceder 30℃.
Normalmente, o primeiro oficial no navio recebe um manifesto após todos os contêineres estarem a bordo. Cargas especiais, como mercadorias perigosas, freezers e contêineres excessivos, terão listas correspondentes. A carga especial também será marcada no computador de carga a bordo do navio e na costa. A tripulação realizará "cuidados especiais" e armazenará isoladamente de acordo com os requisitos do manifesto de carga especial. Ainda se desconhece qual é o elo-chave que levou ao acidente. Atualmente, com base na investigação inicial divulgada pelas autoridades, especula-se que o contêiner do 'acidente' pode não ter sido marcado como parte dos bens especiais, mas foi considerado uma mercadoria comum, resultando no acidente.
Quanto impacto o acidente terá?
As empresas de seguro geralmente cobrem as perdas diretas relevantes, mas as perdas indiretas para a data de envio do proprietário do navio e para o próprio proprietário devem ser enormes. Em particular, devido ao acidente, o desvio da atracação dos navios no cais trouxe impactos no cronograma de navegação. De acordo com o vídeo, felizmente, o armário explosivo foi instalado na parte da frente do casco, não próximo à área de convivência, e lugares importantes como a sala das máquinas e a ponte de comando não foram atingidos. O próprio navio provavelmente não será completamente sucateado, mas pode enfrentar um período de reparo de pelo menos 3 meses. Mas, com estimativas grosseiras e danos ao porto, as perdas totais podem exceder o preço do próprio navio.
Para determinar o impacto do acidente em todas as partes, por um lado, depende dos danos ao navio, e por outro, depende da organização das mercadorias restantes no navio. "Em qualquer caso, a data de entrega certamente será afetada, e os produtos portuários que seriam transportados no navio original também serão impactados, o que equivale à retirada de um navio, e a situação de espaço posterior será tensa."
A Hapag-Lloyd também divulgou informações sobre o incidente do incêndio no navio no porto de Ningbo na noite de 9. "Estamos em contato próximo com o Porto de Ningbo para avaliar a situação e tomar as medidas necessárias para minimizar o impacto nos nossos negócios." Devido à sua natureza, este incidente pode causar atrasos ou interrupções nas operações, o que pode afetar seus contêineres. A Hapag-Lloyd entrará em contato com os clientes dos contêineres afetados para fornecer soluções subsequentes e atualizar regularmente o status de suas remessas.
EN