În după-amiaza zilei de 9 august, o navă de containere a acostat la terminalul de containere din zona portului Beilun din portul Zhoushan din Ningbo, provincia Zhejiang, a avut loc un accident, iar containerul de la bord a fost considerat inițial a explodat.
De ce s-a produs explozia
Explozia containerului a avut loc pe nava „Ming în mișcare” de naționalitate liberiană, o navă de tranzit, de la Shanghai la Jakarta, Indonezia, un total de 20 de membri ai echipajului, toți în siguranță. Departamentele relevante au stabilit în prealabil că materialele explozive includ peroxid de terț-butil benzoat și baterii cu litiu.
Peroxidul de terț-butil benzoat este un lichid incolor până la gălbui. Materialele netoxice, inflamabile și explozive, trebuie depozitate într-un mediu răcoros, ventilat, sigilat. Pentru a sta departe de foc, surse de căldură, pentru a preveni lumina directă a soarelui, temperatura bibliotecii nu trebuie să depășească 30℃.
De obicei, primul oficial de pe navă va primi un manifest după ce toate containerele sunt îmbarcate. Mărfurile speciale, cum ar fi mărfurile periculoase, congelatoarele și containerele în exces vor avea liste corespunzătoare. Marfa specială va fi, de asemenea, marcată în computerul de încărcare de pe navă și de pe țărm. Echipajul va efectua „îngrijire specială” și izolarea depozitării în conformitate cu cerințele manifestului special de marfă. "Care este legătura cheie care duce la accident este încă necunoscut, în prezent, uita-te la ancheta inițială lansată de oficialul a speculat că accidentul în caseta" accident " nu poate fi marcat în domeniul de aplicare a mărfurilor speciale, dar este considerat ca bunuri obișnuite, rezultând într-un accident."
Cât de mult impact va avea accidentul?
Companiile de asigurări acoperă de obicei pierderile directe relevante, dar pierderile indirecte pentru data expedierii armatorului și armatorului ar trebui să fie uriașe. În special, din cauza accidentelor, navele de debarcadere care acostează deturnare cauzate de impactul programului de transport maritim. Conform videoclipului, din fericire, dulapul de explozie a fost instalat în partea din față a prova, nu aproape de zona de locuit, locuri cheie, cum ar fi sala mașinilor, podul nu a fost rănit, nava în sine nu ar trebui să fie complet casată, poate avea o perioadă de reparație de cel puțin 3 luni. Dar cu estimări aproximative și daune în port, pierderea totală ar putea depăși prețul navei în sine.
Pentru a determina impactul accidentului asupra tuturor părților, pe de o parte, depinde de deteriorarea navei și, în al doilea rând, depinde de aranjarea mărfurilor rămase pe navă, „În orice caz, data livrării va fi cu siguranță afectată, iar mărfurile portuare care urmează să fie atașate la nava inițială vor fi, de asemenea, afectate, ceea ce este echivalent cu îndepărtarea și situația în spatele navei.
Hapag-lloyd 9 seara a lansat, de asemenea, informații despre incidentul de incendiu din portul Ningbo. „Suntem în contact strâns cu portul Ningbo pentru a evalua situația și a lua măsurile necesare pentru a minimiza impactul asupra afacerii noastre”. Datorită naturii sale, acest incident poate cauza întârzieri sau întreruperi ale operațiunilor, care vă pot afecta containerele. Hapag-lloyd va contacta clienții de containere afectați pentru a oferi soluții de urmărire și pentru a actualiza în mod regulat starea transporturilor lor.
EN
