9. avgusta popoldne se je kontejnerska ladja zasidrala na kontejnerskem terminalu na območju pristanišča Beilun v pristanišču Zhoushan v Ningboju v provinci Zhejiang, zgodila se je nesreča in sprva so ocenili, da je kontejner na krovu eksplodiral.
Zakaj je prišlo do eksplozije
Eksplozija kontejnerja se je zgodila na "premikajoči se" ladji liberijske nacionalnosti, tranzitni ladji iz Šanghaja v Džakarto v Indoneziji, skupno 20 članov posadke, vsi na varnem. Pristojni oddelki so predhodno ugotovili, da so eksplozivni materiali vključevali terc-butil benzoat peroksid in litijeve baterije.
Terc-butil benzoat peroksid je brezbarvna do rumenkasta tekočina. Nestrupene, vnetljive in eksplozivne materiale je treba hraniti v hladnem, prezračenem okolju zaprto. Da se izognete ognju, virom toplote, da preprečite neposredno sončno svetlobo, temperatura knjižnice ne sme preseči 30 ℃.
Običajno prvi častnik na ladji prejme manifest, potem ko se vkrcajo vsi kontejnerji. Posebni tovori, kot so nevarno blago, zamrzovalniki in odvečni zabojniki, bodo imeli ustrezne sezname. Posebni tovor bo označen tudi v nakladalnem računalniku na ladji in na obali. Posadka bo izvedla "posebno nego" in izolacijo nakladanja v skladu z zahtevami posebnega tovornega manifesta. "Katera je ključna povezava, ki vodi do nesreče, še ni znano, trenutno, poglejte prvotno preiskavo, ki jo je objavil uradnik, je špekuliralo, da nesreča v polju 'nesreča' morda ni označena v okviru posebnega blaga, ampak se obravnava kot navadno blago, kar ima za posledico nesrečo."
Kolikšen vpliv bo imela nesreča?
Zavarovalnice običajno krijejo ustrezne neposredne izgube, vendar bi morale biti posredne izgube za ladjarjev datum odpreme in ladjarja ogromne. Zlasti zaradi nesreč, preusmeritve privezov ladij na pristanih, ki jih povzroči vpliv voznega reda ladijskega prometa. Glede na videoposnetek je bila na srečo eksplozivna omara nameščena v sprednjem delu premca, ne blizu bivalnega prostora, ključna mesta, kot so strojnica, most, niso bila poškodovana, ladja sama ne bi smela biti popolnoma razrezana, lahko se sooči z vsaj 3 meseci popravila. Toda glede na grobe ocene in škodo v pristanišču bi skupna izguba lahko presegla ceno same ladje.
Da bi ugotovili vpliv nesreče na vse strani, je po eni strani odvisno od poškodbe ladje, po drugi strani pa je odvisno od razporeditve preostalega blaga na ladji, "V vsakem primeru bo to zagotovo vplivalo na datum dostave, vplivalo pa bo tudi na pristaniško blago, ki bo pritrjeno na prvotno ladjo, kar je enako odstranitvi ladje, vesoljske razmere zadaj pa bodo napete.
Hapag-lloyd 9 zvečer je objavil tudi informacije o požaru na ladji v pristanišču Ningbo. "Smo v tesnem stiku s pristaniščem Ningbo, da ocenimo situacijo in sprejmemo potrebne ukrepe za zmanjšanje vpliva na naše poslovanje." Zaradi svoje narave lahko ta incident povzroči zamude ali motnje v delovanju, kar lahko vpliva na vaše kontejnerje. Hapag-lloyd bo stopil v stik s prizadetimi strankami zabojnikov, da bi zagotovil nadaljnje rešitve in redno posodabljal status njihovih pošiljk.
EN
