Pasditen e 9 gushtit, një anije me kontejnerë u ankorua në terminalin e kontejnerëve në zonën e Portit Beilun të Portit Zhoushan në Ningbo, Provinca Zhejiang, ndodhi një aksident dhe kontejneri në bord fillimisht u gjykua të kishte shpërthyer.
Pse ndodhi shpërthimi
Shpërthimi i kontejnerit ndodhi në anijen "Ming në lëvizje" me kombësi liberiane, një anije tranzit, nga Shangai në Xhakartë, Indonezi, gjithsej 20 anëtarë të ekuipazhit, të gjithë të sigurt. Departamentet përkatëse përcaktuan paraprakisht se materialet shpërthyese përfshinin peroksid tert-butil benzoat dhe bateri litium.
Peroksidi i benzoatit tert-butil është një lëng pa ngjyrë në të verdhë. Materialet jo toksike, të ndezshme dhe shpërthyese duhet të ruhen në një mjedis të freskët dhe të ajrosur të mbyllur. Për të qëndruar larg zjarrit, burimeve të nxehtësisë, për të parandaluar rrezet e diellit direkte, temperatura e bibliotekës nuk duhet të kalojë 30℃.
Zakonisht, shoku i parë në anije do të marrë një manifest pasi të hipen të gjithë kontejnerët. Ngarkesa speciale si mallrat e rrezikshme, ngrirësit dhe kontejnerët e tepërt do të kenë listat përkatëse. Ngarkesa speciale do të shënohet gjithashtu në kompjuterin e ngarkimit në anije dhe në breg. Ekuipazhi do të kryejë "kujdes të veçantë" dhe izolim të depozitimit sipas kërkesave të manifestit special të ngarkesave. “Cila është lidhja kryesore që çon në aksident është ende e panjohur, për momentin, shikoni hetimin fillestar të lëshuar nga zyrtari që spekuloi se aksidenti në kutinë e “aksidentit” mund të mos jetë i shënuar në objektin e mallrave të veçanta, por konsiderohet si mall i zakonshëm, duke rezultuar në një aksident”.
Sa ndikim do të ketë aksidenti?
Kompanitë e sigurimit zakonisht mbulojnë humbjet përkatëse direkte, por humbjet indirekte për datën e dërgesës së pronarit të anijes dhe pronarit të anijes duhet të jenë të mëdha. Në veçanti, për shkak të aksidenteve, devijimi i ankorimit të anijeve në skelë është shkaktuar nga ndikimi i orarit të transportit. Sipas videos, fatmirësisht, kabineti i shpërthimit është instaluar në pjesën e përparme të harkut, jo afër zonës së ndenjes, vendet kyçe si dhoma e motorit, ura nuk është dëmtuar, vetë anija nuk duhet të shembet plotësisht, mund të përballet me të paktën 3 muaj periudhë riparimi. Por me vlerësime të përafërta dhe dëmtime portuale, humbja e përgjithshme mund të tejkalojë çmimin e vetë anijes.
Për të përcaktuar ndikimin e aksidentit tek të gjitha palët, nga njëra anë, varet nga dëmtimi i anijes dhe së dyti, varet nga rregullimi i mallrave të mbetura në anije, "Në çdo rast, sigurisht që do të ndikohet data e dorëzimit dhe do të ndikohen edhe mallrat e portit që do t'i bashkëngjiten anijes origjinale, që është e barabartë me largimin dhe tensionimin e hapësirës së një anijeje pas.
Hapag-lloyd 9 në mbrëmje lëshoi gjithashtu informacionin e incidentit të zjarrit të anijes port Ningbo. "Ne jemi në kontakt të ngushtë me Portin Ningbo për të vlerësuar situatën dhe për të marrë hapat e nevojshëm për të minimizuar ndikimin në biznesin tonë." Për shkak të natyrës së tij, ky incident mund të shkaktojë vonesa ose ndërprerje të funksionimit, të cilat mund të ndikojnë në kontejnerët tuaj. Hapag-lloyd do të kontaktojë klientët e prekur të kontejnerëve për të ofruar zgjidhje përcjellëse dhe për të përditësuar rregullisht statusin e dërgesave të tyre.
EN
