Sa hapon ng Agosto 9, isang container ship na nakadok sa container terminal sa Beilun Port lugar ng Zhoushan Port sa Ningbo, Zhejiang Province, naganap ang aksidente, at ang container na nasa loob ay unang nahatulan na nag-explode.
Bakit nangyari ang pagbuburst
Naganap ang pagbuburst ng container sa sambayanang Liberian na barkong 'moving Ming', isang transit ship, mula sa Shanghai patungo sa Jakarta, Indonesia, may kabuuan ng 20 miyembro ng tripulasyon, lahat ay ligtas. Ang mga bahaging sektor ay una naming tinukoy na ang mga eksplosibong material ay kasama ang tert-butyl benzoate peroxide at lithium batteries.
Ang tert-butyl benzoate peroxide ay isang likido na kulay walang laman hanggang dilaw. Hindi nakakapinsala, madalas na mabubo at eksplosibong materyales, kailangang itago sa isang maalam, may hikayat na kapaligiran na sinusigla. Umalis mula sa apoy, pinagmulan ng init, upang maiwasan ang direkta na liwanag ng araw, ang temperatura ng bibliyahan hindi dapat umabot sa 30℃.
Sa karaniwan, ang unang kasamahin sa barko ay tatanggap ng isang manifest pagkatapos magpatuloy ang lahat ng konteynero. Ang espesyal na karga tulad ng peligroso na produkto, freezer, at sobrang mga konteynero ay magkakaroon ng tumutugma na listahan. Markado din ang espesyal na karga sa lohistikong kompyuter sa barko at sa baybayin. Ayusin ng tripulasyon ang 'espesyal na pag-aalaga' at pag-ihiwalay ayon sa mga kinakailangan ng manifest ng espesyal na karga. 'Hindi pa alam ang pangunahing sangkap na humantong sa aksidente, ngayon, tingnan ang unang pagsisiyasat na inilathala ng opisyal na ipinag-uulat na ang aksidente sa 'aksidente' na box ay maaaring hindi na-markahan sa saklaw ng espesyal na produkto, ngunit tinanggap bilang ordinaryong produkto, na nagdulot ng aksidente.'
Gaano kalakit ang epekto ng aksidente?
Kadalasan, ang mga kumpanya ng seguro ang nagkakauha ng mga direkta at tugon na porsyento ng pagbagsak, ngunit ang mga takas na pang-indirekta para sa petsa ng pagdadala ng barko ng ampon at ang barko mismo ay dapat malaki. Sa partikular, dahil sa aksidente, ang pagpapalipat ng mga barkong nakadok sa wharf ay dinala nang may epekto sa schedule ng paglalayag. Ayon sa video, sa kabutihan, ang kabiguan ng eksplosyon ay inilagay sa harap ng bow, hindi malapit sa lugar ng pagtira, tulad ng silid ng motor, bridge ay hindi nasugatan, ang barko mismo ay hindi dapat lubos na itinapon, maaaring makipagsapalaran ng higit sa tatlong buwan ng panahon ng pagpaparami. Ngunit kasama ang mga rough estimates at pinsala sa port, ang kabuuang pagbagsak ay maaaring lampas sa presyo ng barko mismo.
Upang matukoy ang epekto ng aksidente sa lahat ng mga partido, sa isang bahagi, nakakadepende ito sa pinsala ng barko, at pangalawa, nakakadepende ito sa pag-aayos ng natitirang mga produkto sa loob ng barko. Sa anomang sitwasyon, tiyak na maapekto ang petsa ng pagpapadala, at ang mga produkto sa port na dapat i-attach sa unang barko ay dinadampi rin, na katulad ng pagtanggal ng isang barko, at maaaring maging mapagtitiksa ang sitwasyon ng espasyo sa likod.
Hapag-lloyd noong gabi ng 9 ay inilabas din ang impormasyon tungkol sa insidenteng sunog sa barko sa Ningbo Port. 'Nasa malapit na ugnayan kami kasama ang Ningbo Port upang magbigay ng pagsusuri sa sitwasyon at kumuha ng kinakailang hakbang upang minimisahin ang epekto sa aming negosyo.' Dahil sa uri nito, maaaring magresulta ang insidente sa mga pagdadalanta o pagtigil sa operasyon, na maaaring maapekto ang inyong mga konteyner. Kakontakihan ng Hapag-lloyd ang mga kumprante ng maapektuhang konteyner upang magbigay ng mga solusyon sa susunod at regulaong i-update ang estado ng kanilang mga shipment.
EN