9 Ağustos Salı günü, öğleden sonra, Zhejiang Ningbo Zhoushan Limanı Beilun konteyner terminalindeki bir konteyner gemisi limanda duruyordu, bir olay meydana geldi ve gemideki konteynerin ilk tahminlere göre patladığını belirtildi.
Patlamanın neden olduğu
Patlama, Şanghay'dan Endonezya'nın Jakarta şehrine giden, toplam 20 ekibinden oluşan, Liberya ulusalitesi geçiş gemisi 'Moving Ming' adlı gemide meydana geldi, tüm ekip üyesi güvende. İlgili departmanlar, patlayıcı maddelerin tert-butil benzoat peroksit ve lityum bataryaları içerdiğini başlangıçta belirledi.
Tert-butil benzoat peroksit, rengi şeffaf sarıya kadar olan bir sıvıdır. Zehirli olmayan, yanıcı ve patlayıcı maddelerdir, soğuk ve havalandırılmış bir ortamda kapalı tutulmalıdır. Ateştan, ısı kaynağından uzak durmalı, doğrudan güneş ışığına maruz kalmamalıdır, depolama sıcaklığı 30℃'yi geçmemelidir.
Genellikle, gemideki baş matros, tüm konteynırlar yüklenmedikten sonra bir manifost alır. Türevli ürünler gibi tehlikeli mallar, dondurucular ve fazla konteynırların karşılık gelen listeleri olacaktır. Özel yükler ayrıca gemideki yükleme bilgisayarında ve kıyıda işaretlenecektir. Ekip, özel yük manifostunun gereksinimlerine göre "özel bakımı" ve stivasyon izolasyonunu yapacaktır. Kazanın ana nedeni hala bilinmiyor, şu anda resmi olarak yapılan ilk araştırmada tahmin edildiği gibi kazada olan 'kazan' kutusu muhtemelen özel mallar kapsamında işaretlenmemiş ve normal malzeme olarak kabul edilmiştir, bu da bir kazaya yol açmıştır.
Kaza ne kadar etki edecek?
Sigorta şirketleri genellikle ilgili doğrudan kayıpları karşılar, ancak gemi sahibinin sevkiyat tarihlerinde ve gemi sahibi için dolaylı kayıplar büyük olmalıdır. Özellikle kazalardan dolayı, liman programlarının bozulması ve gemilerin başka bir yere yönlendirilmesi, sefer programına etkide bulunur. Videoya göre, şans eseri patlama kabininin geminin ön tarafında monte edildiği görülmektedir, yaşam alanlarına yakın değil, motor odası veya köprü gibi ana yerler hasar görmemiştir, bu nedenle gemi tamamen imha edilmemiş olup en az 3 aylık bir onarım dönemine karşı çıkabilir. Ancak kabaca tahminlerle liman hasarlarını da eklediğimizde, toplam kayıp geminin kendisinden daha fazla maliyeti gösterebilir.
Kazanın tüm taraflar üzerindeki etkisini belirlemek için, bir yandan geminin hasarına bağlı olarak, diğer yandan ise gemide kalan malların düzenine bağlı olarak değerlendirilmektedir. Her durumda teslimat tarihi kesinlikle etkilenecek ve orijinal gemiye bağlanacak liman malları da etkilenecektir, bu da bir geminin çıkartılmasına eşdeğerdir ve ardından gelen yerleşme durumu gerilimli olacaktır.
Hapag-lloyd da akşam 9'da Ningbo limanı gemi yangını olayı hakkında bilgi yayınladı. "Durumu değerlendirmek ve işimizdeki etkiyi en aza indirmek için gerekli adımları atmak üzere Ningbo Limanı ile yakından iletişime geçtik." Olayın doğası nedeniyle bu olay, operasyonlarda gecikmelere veya kesintilere neden olabilir ve bu da konteynırlarınızı etkileyebilir. Hapag-lloyd etkilenen konteynır müşterileriyle iletişime geçecek, takip edilecek çözümler sunacak ve yüklerinin durumunu düzenli olarak güncelleyecektir.
EN
