9 серпня у південь, у контейнерному терміналі в районі Бейлун порту Жоушань міста Нінгбо, провінція Чжечжян, на борту контейнерного корабля сталася аварія. Першочерговий вердикт полягає в тому, що контейнер, який знаходився на борту, вибухнув.
Чому сталось вибух
Вибух контейнера відбувся на кораблі «Moving Ming» либерійської національності, транзитному кораблі, що йде із Шанхая до Джакарти, Індонезія. Загальна кількість членів екіпажу становить 20 осіб, всі вони безпечно залишилися. Відповідальні органи початково визначили, що експлозивними матеріалами були терт-бутиловий пероксид бензоївий і літієві батареї.
Пероксид бензоату tert-бутил - це безколірна до жовтавої рідина. Нетоксичний, вогнепригодний та вибуховий матеріал, потрібно зберігати у прохолоному, провітрюваному середовищі, запечатаному. Віддаляйться від вогню, джерел тепла, захищайте від прямих сонячних променів, температура сховища не повинна перевищувати 30℃.
Зазвичай, перший офіцер на кораблі отримує манифест після того, як всі контейнери будуть завантажені. Спеціальний вантаж, такий як небезпечні товари, холодильники та надмірні контейнери, матимуть відповідні списки. Спеціальний вантаж також буде позначений у комп'ютері навантаження на кораблі та на березі. Екіпаж виконає "спеціальну опеку" та стиворювання ізоляції за вимогами манифесту спеціального вантажу. "Ключовий етап, що призвів до аварії, все ще невідомий, на даний момент, судячи з початкового дослідження, опублікованого офіційно, припущення, що аварія у 'контейнері-виннику' можливо не була позначена в межах спеціального вантажу, але була вважена за звичайний товар, що призвело до аварії."
Який вплив матиме цей инцидент?
Страхові компанії зазвичай покривають відповідні прямі втрати, але непрямі втрати для власника корабля, пов'язані з терміном перевезення вантажу, й самого судна мають бути значними. Зокрема, через інцидент можуть виникнути перенаправлення кораблів у порту, що вплине на графік судноплавства. За відеоматеріалами, щасливо, що експлузивний контейнер був встановлений спереду, у носовій частині корабля, не близько житлових зон, ключових місць, таких як машинна відділення чи мосток, які залишились непошкодженими. Саме судно, ймовірно, не підлягає повній списанню, але може потребувати принаймні 3-місячного періоду ремонту. Але з урахуванням приблизних оцінок та пошкодження порту, загальні втрати можуть перевищувати вартість самого корабля.
Щоб визначити вплив події на всі сторони, з одного боку, він залежить від пошкодження корабля, а з іншого боку, він залежить від розташування залишкових товарів на кораблі. "У будь-якому разі, термін доставки звичайно буде вплинути, і товари у порту, які мають бути підв'язані до оригінального корабля, також будуть впливати, що еквівалентно вилученню корабля, і ситуація з місцем позаду буде напруженою."
Hapag-lloyd о 9 вечора також опублікувала інформацію про інцидент з вогнем на кораблі у порту Нінбо. "Ми знаходимось у тісному контакті з портом Нінбо для оцінки ситуації та прийняття необхідних кроків для мінімізації впливу на наш бізнес." У зв'язку з його характером, цей інцидент може призвести до затримок або переривань у роботі, що може вплинути на ваші контейнери. Hapag-lloyd зв'яжеться з клієнтами, які постраждали від контейнерів, щоб надати наступні рішення та регулярно оновлювати статус їх вантажів.
EN